تتبوأ السيارات الهجينة والكهربائية في أميركا موقعًا متقدمًا بسوق المركبات الخفيفة، مع ارتفاع حصتها خلال الربع الأول من العام الجاري (2025).

وأشار تقرير حديث، اطّلعت عليه وحدة أبحاث الطاقة (مقرّها واشنطن)، إلى أن حصة السيارات العاملة بالبطاريات والمركبات الهجينة والهجينة المزودة بقابس كهربائي (القابلة للشحن) ارتفعت إلى 22% من إجمالي مبيعات المركبات الخفيفة في الربع الأول من 2025، مقارنة بنحو 18% خلال المدة المقابلة لها في العام الماضي.

ويُعزى هذا النمو إلى مواصلة السيارات الهجينة في أميركا زيادة حصتها السوقية فوق 12%، في حين بقيت حصة السيارات الكهربائية العاملة بالبطاريات والهجينة القابلة للشحن مستقرة نسبيًا عند أقل من 8% و2% على التوالي.

وتؤثر أنواع السيارات الكهربائية والهجينة في أميركا بطرق متباينة في قطاع الطاقة؛ فالسيارات الكهربائية العاملة بالبطاريات والسيارات الهجينة القابلة للشحن تستهلك كهرباء من الشبكة أو مصادر أخرى؛ ما يجعلها عاملًا مؤثرًا في زيادة الطلب على الكهرباء، أما السيارات الكهربائية الهجينة غير المزودة بقابس كهربائي فهي أقل تأثيرًا.

مبيعات السيارات الهجينة والكهربائية في أميركا

بحسب التقرير الصادر عن إدارة معلومات الطاقة، الجمعة 30 مايو/أيار 2025، انخفضت مبيعات السيارات الكهربائية نتيجة تراجع مبيعات بعض الطرازات العاملة بالبطاريات، مثل "هوندا برولوغ" و"شيفروليه إكوينوكس" وطراز "واي" من تيسلا.

غير أن هذا التراجع عوضته جزئيًا زيادة المبيعات من طرازات أخرى، مثل "فولكسفاغن آي دي 4" و"تويوتا بي زد 4 إكس".

ورغم طفرة السيارات الهجينة؛ فقد أشار التقرير إلى أن مبيعات السيارات الكهربائية العاملة بالبطاريات لا تزال الأكثر شيوعًا في سوق السيارات الفاخرة.

وخلال الربع الأول من 2025، استحوذت السيارات الفاخرة على 14% من إجمالي سوق المركبات الخفيفة الأميركية، وهي أدنى مستوى لها منذ منتصف 2020، بحسب ما رصدته وحدة أبحاث الطاقة.

في الوقت نفسه، شكّلت السيارات الكهربائية 23% من مبيعات المركبات الفاخرة خلال المدة نفسها، مقارنة بأكثر من ثلث المبيعات في عامي 2023 و2024.

ويرجع ذلك إلى قرار "واردز إنتليجنس" لإعادة تصنيف طراز "3" من تيسلا من فئة السيارات الفاخرة إلى غير الفاخرة في أواخر 2024.

ويستعرض الرسم البياني التالي -الذي أعدّته وحدة أبحاث الطاقة- تطور مبيعات المركبات الكهربائية وتوقعاتها خلال عامي 2017 و2027:

أسعار السيارات الكهربائية

أظهر التقرير أن أسعار السيارات الكهربائية العاملة بالبطاريات لا تزال تفوق متوسط أسعار السيارات الجديدة في السوق الأميركية.

وارتفع متوسط سعر شراء هذه الفئة من 55.5 ألف دولار في ديسمبر/كانون الأول (2024)، إلى 59.2 ألف دولار في مارس/آذار الماضي.

بالمقابل، شهد متوسط سعر جميع السيارات الجديدة تراجعًا من 49.7 ألف دولار إلى 47.5 ألف دولار، وفق ما رصدته وحدة أبحاث الطاقة.

وبلغت الفجوة السعرية بين السيارات الكهربائية ومتوسط السوق 25% في مارس/آذار (2025)، وهي الأعلى منذ أبريل/نيسان (2023).

وبحسب التقرير، وصلت مبيعات السيارات الكهربائية -مؤخرًا- إلى نسبة 10% من إجمالي أسطول المركبات الخفيفة، إلا أن حصتها من مجموع عدد المركبات على الطرق لا تزال أقل بكثير.

ففي عام 2023، لم تتجاوز حصة السيارات الكهربائية 2% من إجمالي عدد المركبات الخفيفة المسجلة في الولايات المتحدة.

موضوعات متعلقة..

اقرأ أيضًا..

المصدر: